Diesel generans occidit maxime ex duabus partibus compositi sunt: ​​machina et alternator

Engine Diesel engine est tormentum quod oleum pellentesque pellentesque ardet ad industriam remissionis obtinendam. Commoda machinae pellentesque magnae potentiae sunt et bona oeconomici effectus. Processus laborantis machinae tristiquee similis est machinae gasolineae. Unusquisque cyclus laborans per quattuor ictus percurrit: attractio, compressio, opus et exhauriunt. Sed quia cibus in machinis pellentesque usus est pellentesque, viscositas eius gasolino altior est, nec facile evaporat, et temperatura spontanea eius combustio gasolina est inferior. Ergo formatio et ignitio mixtionis combustibilis differunt a tormentis gasolini. Praecipua differentia est, quod mixtio in cylindro machinae tristiqueae loco ignito compressionem accenditur. Cum machina pellentesque laborat, aer cylindrum intrat. Cum aer in cylindro comprimatur usque ad finem, temperatura ad 500-700 gradus Celsium attingere potest, et pressio atmosphaeras 40-50 attingere potest. Cum piston prope centrum mortuum est, summus pressura sentinam in machinam in cylindrum altae pressionis infundit. Diesel formas particularum olei subtilis, quae miscentur cum magno pressura et summus temperaturae aeris. Hoc tempore, temperatura ad 1900-2000 gradus Celsius potest, et pressio atmosphaeras 60-100 attingere potest, quae multum potentiae producit.

Diesel machina generans opus agit, et impulsus piston agens transformatur in vim quae impellit crankshaft ad rotandum per virgam connectens, inde crankshaft ad volandum impellens. Diesel machinam generantis ad operandum impellit, convertens vim pellentesque in energiam electricam.

Alternator coaxially cum crankshaft machinae pilae inauguratus est, et rotor generantis per rotationem machinae Diesel agi potest. Principio "inductionis electromagneticae" generans vim electromotivae inducta output faciet, quae venam per ambitum oneris clausis generare potest. duo. Sex systemata machinamenta pellentesque: 1. Lubricatio systematis; 2. Cibus ratio; 3. Ratio refrigerandi; 4. Attractio et ratio exhauriendi; 5. Imperium ratio; 6. Incipit ratio.

[1] Lubricatio systematis anti-frictioni (cum velocitate rotationis crankshaft, semel lubricationis carentia, scapi statim liquefietur, et anulus piston et piston in cylindrici celeritatem reciprocebunt. Velocitas linearis tam alta est. ut 17-23/s, quod facile est ad calefaciendum et ad cylindrum trahendum.) Virtutem minuere consummationem et lapsum et lacrimam partium mechanicarum reducere. Habet etiam functiones refrigerandi, purgandi, signandi, anti-oxidationis et corrosionis.

Systema lubricationis sustentationem? Reprehendo oleum gradu omni septimana ad rectam oleum planum ponere; Post machinam incipias, preme utrum oleum pressionis normale sit. ? Reprehendo oleum gradu omni anno ad rectam oleum planum ponere; inspicias an oleum pressionis normali sit postquam machinam incipias; sume exemplum olei et repone oleum et colum. ? Compesce oleum quotidie gradu. ? Accipe exempla olei singulis horis CCL, ac deinde colum et oleum repone. ? Munda crankcase loquitur singulis CCL horis. ? Reprehendo machinam oleum gradu in crankcase et oleum gradu inter "plus" et "plenum" marcas in "machinam tincidunt" parte olei dipstick. ? Compesce partes sequentes pro pinum: crankshaft sigillum, crankcase, oleum colum, oleum obturaculum obturaculum, operculum sensorem et valvae.

[2] Ratio escae repono, colamentum et partum escarum perficit. Cibus copia fabrica: diesel tank, cibus sentinus, diesel filter, cibus injector, etc.

Cibus systematis sustentationis perspicitur utrum compages cibus lineae sint solutae vel diffluentes. Fac ut cibus machinam suppeditet. Lacus focum replete cum fomite singulis duabus septimanis; reprehendo utrum cibus pressus sit normalis post machinam incipiens. Reprehendo utrum cibus pressus sit normalis post machinam incipiens; imple cibus cisternina cum cibus post machinam currit. Exhaurire aquam et sedimentum ex piscina escae singulis 250 horis Repone pellentesque tenuis sparguntur singulis 250 horis

[3] Systema refrigerationis Diesel generans caliditatem propter combustionem pellentesque et attritionem partium moventium in operatione generat. Curet ut partes calefactae machinae et testa superficialis caliditas non afficiantur, et ut lubricatio uniuscuiusque superficiei laborantis curet, refrigerandum est in parte calefacta. Cum diesel generans male refrigeratus est et temperatura partium nimis alta est, aliquos defectiones causabit. Partes Diesel generantis se refrigerari non debent, et temperatura partium gravis est ut consectaria adversa afferant.

Refrigerandi ratio sustentationem? Siste gradum coolant quotidie, adde coolant, cum opus fuerit? Compesce intentionem rubiginis inhibitoris in coolant singulis horis CCL, adde rubiginem inhibitoris, cum opus fuerit? Purgo totam refrigerationem systematis singulis MMM horis ac novis coolant innovare ? Siste coolant level weekly to maintain the correct coolant level. ? Reprehendo utrum lacus pipeline est omni anno, reprime intentionem agentis anti-rubiginis in coolant, et adde agentis rubiginem anti- cum necesse est. ? Exhaurire singulis annis coolant, munda et refrigerandi ratio; temperies moderatrix repone ; iuvantis caligarum reponere; reple refrigerandi gratia cum coolant.

[4] Attractio et exhauriendi ratio In attractio et exhauriendi systema machinae Diesel includit attractio et exhaurit fistulas, filtra aerea, capita cylindrica, et attractio et loca in cylindrico stipite exhauriunt. Sustentationem attracti et exhauriendi systema Reprime aerem colum indicatum hebdomadale, et aerem colum restitue cum sectio indicata rubra apparet. Aera colum omni anno repone; reprehendo / adjust valvae alvi. Aerem colum cottidie denotat. Mundus/reponere aerem sparguntur singulis 250 horis. Cum novus generator paro pro 250 horis primum adhibetur, ad reprimendam / aptare valvae alvi deiectio est.

[5] Imperium systema cibus iniectio moderatio, celeritas cessantia imperium, attractio imperium, imperium boost, imperium emissio, imperium committitur

Vitium auto-diagnosis et tutelae defectus, Integrae imperium pellentesque machinae et transmissio latae sententiae, cibus iniectio imperium: cibus iniectio imperium maxime includit: cibus copia (iniectio) imperium, cibus copia (iniectio) leo imperium, cibus copia (iniectio) rate imperium ac cibus iniectio pressus imperium, etc.

Celeritas otiosa moderatio: Otiosa celeritas moderatio machinae Diesel maxime includit potestatem terens velocitatis et aequalitatem uniuscuiusque cylindrici in oscitatione.

Attractio imperium: attractio machinarum Diesel imperium maxime includit iugulare imperium attractio, variabilis attractio volu control et variabilis valvae leo moderatio.

Supercharging control: Supercharging control machinae pellentesque maxime moderatur ab ECU secundum machinam machinam celeritatis signum, signum onus, signum pressionis boosti, etc., moderando aperturam valvae vasti vel iniectionis angulum gasi exhauriendi. injector, et turbocharger turbine exhauriunt mensuras gasi sessoris, ut magnitudo sectionis crucis percipere possit imperium status laborantis et pressionis boost turbocharger gasi exhauriendi, ita ut torques notas machinae pellentesque meliores emendare possint. accelerationis effectus, et emissiones et strepitus minuere.

Emissionis imperium: Emissio machinarum Diesel imperium maxime exhaurit recirculationem gasi (EGR) temperantiae. ECU valvae EGR maxime foramen secundum memoriam programmatis secundum celeritatem machinae pellentesque et signum onus ad ratem EGR componendam.

Imperium initium: Diesel engine initium control maxime includit cibus copia (iniectio) imperium, cibus copia (iniectio) leo moderatio et machinae imperium preheating. Inter eos, cibus copia (iniectio) moderatio et copia cibus leo (iniectio) cum aliis processibus compatiuntur. Ita se res habet.

Vitium auto-diagnosis et tutelae defectus: Diesel electronic ratio inclusa etiam duas subsystema continet: sui diagnosis et tutelae defectus. Cum diesel ratio electronica deficit, ratio auto-diagnostica "culpam indicator" in tabula instrumenti illustrabit ut rectorem attendi attendi habeat, et codicem culpae reponat. Per sustentationem, culpa codicis et aliae informationes per certas operandi rationes recuperari possunt; simul; Systema fallax tutus responsalem tutelae programma operatur, ut cibus pellentesque ad currere vel ad stabulum pergere possit.

Integrated control of the pellentesque engine and automatic transmission: In pellentesque vehicula instructa electronice regente transmissione latae sententiae, in machinamento dominio ECU et automatic transmissio potestate ECU integrantur ad cognoscendum comprehensivum machinam machinae et latis transmissionis ad meliorem transmissionis observantiam autocineticam. .

[6] Auxiliaris processus systematis incepti et opus machinae propriae accessiones pellentesque industriam consumunt. Ut transitus machinae a statu statis ad statum laborantem, crankshaft machinae primum ab externa vi revolvatur ut piston reciprocum faciat, et commixtio combustibilis in cylindro comburatur. Expansio operatur et urget piston ad crankshaft gyrari. Machinam per se currere potest, et opus cyclum ipso facto procedere potest. Totus ergo processus ab actu vi externae crankshaft gyrari incipit usque dum machina cessare incipit automatice initium machinae vocatur. Reprehendo ante initium generantis·Fuel reprehendo Perscriptio num laxae sint compages lineae escae et num ultrices sit. Fac ut cibus machinam suppeditet. Et 2/3 librae plenae excedit. Ratio lubricationis (oleum reprehendo) in crankcase machinae gradu oleum cohibet, et oleum in "adde" et "plenum" in dipstick oleo tenet. Mark intercedit. ·Antifreeze liquoris gradus reprehendo.Blattery voltage check The altilium non habet lacus et altilium intentione 25-28V est. Generator output switch clauditur.